El nuevo Suzuki Jimny Pro ya está a la venta en España por 20.970 euros. El pequeño 4×4 japonés ha sido rediseñado como un vagón profesional tipo N1.
El Suzuki Jimny, el pequeño 4×4 japonés que se vendió por poco más de un año y finalmente desapareció del mercado debido a las emisiones, está de regreso. El modelo se vende ahora como vehículo profesional tipo N1 e incluye todo tipo de soluciones para que sea ideal como vehículo comercial. El nuevo Suzuki Jimny Pro ya está a la venta en España por 20.970 euros. El único extra disponible es la pintura verde selva a un precio de 345 euros.
Test Suzuki Jimny: ¿Es válido todos los días?
Con piso plano y rejilla de reparto de carga, ofrece un volumen máximo de 863 litros, 33 más que la versión para pasajeros con asientos traseros abatidos. El interior es funcional y práctico, en tonos oscuros, y los controles están diseñados para ser fáciles de operar, incluso con guantes, explica Suzuki.
Suzuki Jimny Pro: ya a la venta por 20.970 euros
Bajo el capó, la versión comercial de Jimny viene con el mismo Motor de gasolina de 1,5 litros y 102 CV energía que la opción de pasajero. El par máximo es de 130 Nm, seguido de un peso en vacío de 1090 kg. El motor está conectado a un Sistema de tracción ALLGRIP PRO 4×4 conectado a una caja de cambios.
Suzuki Jimny Pro
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El chasis de escalera, suspensión de tres ejes con ejes rígidos y dimensiones todoterreno, que incluyen Ángulo de aproximación de 37 grados, ángulo central de 28 grados y ángulo de salida de 49 grados, le permiten seguir siendo verdaderamente versátil. También ofrece las mismas medidas de seguridad que la versión para pasajeros, incluido el control predictivo de frenado, el control de descenso y retención y eCall.
Las noticiasuzuki Jimny Pro está homologado como vehículo N1. Estos vehículos no están sujetos al impuesto de matriculación cuando se vean afectados significativamente por el ejercicio de una actividad económica, de acuerdo con el artículo 65.1 de la Ley 37/1992 de impuestos especiales. Los clientes que no cumplan con este requisito deberán sumar el 9,75% del impuesto de matriculación al precio de este modelo para que la cifra aumente a poco más de 23.000 euros.
A cambio, los coches N1 tienen que pasar ITV más a menudo que un automóvil: dos a seis años del vehículo, cada dos años; de seis a diez años, anualmente; y durante más de diez años, cada seis meses. Además de su la velocidad máxima permitida es de 90 km / h en carreteras y autovías y 80 km / h en carreteras convencionales. No es posible cambiar la clasificación de N1 a M1 mediante reforma.
