«Les expresé a mis ingenieros mi deseo de crear el mejor automóvil del mundo y ese es el resultado». Así habló Enzo Ferrari en el nacimiento del Ferrari F40, el último modelo controlado por Il Commendatore antes de su muerte y el elegido para celebrar el 40 aniversario de Ferrari. Un espectacular deportivo que se ha convertido en uno de los mejores de la historia y como tal está lleno de anécdotas. Hoy te lo contamos tres datos interesantes de la producción del Ferrari F40.
La increíble historia del Ferrari F40
Enzo Ferrari Puso esta tarea en manos de Nicola Materazzi, uno de sus ingenieros de confianza, que ya había demostrado sus habilidades en modelos como el Ferrari 328 o Lancia Stratos. La carrocería fue diseñada por Leonardo Fioravanti, quien en ese momento trabajaba para Pininfarina. De sus manos nació una de las señas de identidad del F40: la luneta trasera, que deja al descubierto su motor. El V8 biturbo de 478 CV situado detrás de los asientos, una evolución del montado en el 288 GTO … y ahí es donde damos inicio a este capítulo de curiosidad.
Grupo B
Ferrari había ido a competir en el Grupo B, reuniéndose con Ferrari 288 GTO evolución, evolución (aparentemente) del Ferrari 288 GTO. El problema es que no llegaron a tiempo, ya que en 1986 se prohibió esta carrera por motivos de seguridad, finalizando el proyecto antes de tiempo. La marca Cavallino Rampante se mantiene compuesta con cinco unidades completas en su garaje … que eventualmente servirán para dar forma al Ferrari F40.
¿Edición limitada?
En los planes originales que tenía Ferrari para el F40, la idea era crear un modelo exclusivo que enfrentara a rivales como el Porsche 959. Con este punto de partida, los italianos propusieron construir entre 400 y 450 unidades … que al final fueron 1315. El motivo era simple: en la práctica, se vieron obligados a aumentar la cuota tras la avalancha de pedidos registrados.
Ferrari F40 vs.Porsche 959: Bienvenidos a la zona roja
Hay mucha gente que critica este nivel de producción, pero el tiempo se ha llevado parte de la razón, porque hoy el Ferrari F40 puede costar más que 1,5 millones de euros. Una cantidad vertiginosa que ni siquiera alcanza una copia del Porsche 959, que se vendió en una subasta por 1.960.000 euros.
Menos de un año
Cuando llega una fecha especial de aniversario, la mayoría de marcas optan por realizar un pequeño restyling estético o mejorar el rendimiento de algunos de sus modelos más icónicos. Ferrari no siguió esta tendencia y creó un modelo exclusivo. Ferrari F40 se presentó en 21 de julio de 1987 en el Centro Cívico de Maranello (donde ahora se encuentra el museo de la marca). Había pasado poco menos de un año entre el inicio del proceso, el desarrollo y la comercialización.
