Duelo de titanes.
Atrás quedaron los días en que el Tesla Model S era dueño y dueño de los territorios eléctricos. Como dicen, hasta que llegó todo era un «campo», pero recientemente el número de coches cero emisiones ha crecido notablemente y aunque los SUV parecen ser la principal tendencia, el de los sedán premium también tiene una gran acogida. Uno de sus principales rivales en este campo proviene de China: Niño ET7. ¿Cuál es mejor?
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Diseño
Llegados a este punto, aunque cada uno de ellos tiene ciertos toques específicos, lo cierto es que son patrones bastante uniformes y similares, ya que se basan en superficies limpias, casi sin nervios visibles y en general son bastante minimalistas. La imagen de Tesla es bien conocida por todos, con un frontal bajo y alargado y proporciones bastante atléticas. El Niño Sigue caminos similares, pero se considera más complejo en la parte delantera, con faros aún más estilizados, y en la parte trasera enfatiza la barra que combina los faros.
Dimensiones
Ambos son grandes salones, pero el chino es un poco más grande que su oponente. Tiene una longitud de 5.098 mm, una anchura de 1.987 mm, una altura de 1.505 mm y una distancia entre ejes de 3060 mm. Mientras tanto, el estadounidense está satisfecho con la longitud de 4970 mm, la anchura de 1964 mm y la altura de 1445 mm, así como la distancia entre ejes de 2960 mm.
Motores y autonomía
Este es uno de los aspectos clave en esta comparación y ambos funcionan bien. Ahora Tesla Model S solo se vende con lo que antes eran sus versiones de la más alta clase, así como con los recién llegados Tartán, con un rendimiento aún mayor: Grand Autonomy hace 0-100 km / h en 3.2 segundos y tiene 663 km de autonomía, Plaid cubre el sprint en 2.1 segundos y tiene una autonomía de 628 km, y Cuadrado + cae por debajo de 2,1 y puede viajar 837 km para cargar. Nio ET7 tiene solo una configuración de motor dual con 644 hp. y 805 Nm de par máximo, pero se puede combinar con tres baterías de distintas capacidades: 70 kWh (500 km de autonomía), 100 kWh (700 km) y 150 kWh (+1.000 km).
Tecnología autónoma
Aunque por problemas con el uso de algunos de sus clientes, tuvo que dejar de anunciarse en Modelo S Como automóvil «completamente autónomo», Tesla cuenta con tecnología de primera clase en este campo. Sí, ET7 ninguno se queda atrás: 33 sensores, radar LiDAR, una cámara con una resolución de ocho megapíxeles, etc.
Precio
Hablamos de grandes tamaños eléctricos, potentes y con una autonomía considerable; por lo que estos no son exactamente autos baratos. El El precio del Tesla Model S parte de 89.990 euros, mientras que la de NIO ET7 parte de 448.000 yuanes, que al tipo de cambio actual ronda los 57.000 euros. Esto sugiere el saldo a su favor, aunque sí, hay que tener en cuenta que aunque Tesla ya se puede comprar en España, todavía no hay confirmación de su llegada a nuestro país y, además, comenzarán las primeras entregas a China solo en 2022
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