Pruebe el Volvo XC60 B5 AWD MHEV. Hace algún tiempo, Volvo anunció que dejaría de producir motores diésel para centrarse puramente en su estrategia de electrificación, para 2030 -que está muy cerca- ser fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos, además de proveedor de vehículos seguros y sostenibles. soluciones de movilidad.
Sin embargo, en nuestra cartera actual todavía hay muchos modelos interesantes como este Volvo XC60 con los que estamos lidiando. Y la versión específica es el B5 AWD MHEV, es decir, un motor turbodiésel de 2.0 litros y 235 CV, combinado con un motor eléctrico de 48 voltios que aporta 14 CV adicionales. y, lo más importante, lo convierte en un prestamista de etiqueta ecológica de la DGT. Con todo ello, la potencia combinada del XC60 B5 MHEV es de 249 CV. y un par máximo de 520 Nm. Sin olvidar que esta versión es de tracción a las cuatro ruedas, lo que siempre supone un extra de seguridad en todos los sentidos.
Da la casualidad que la unidad de prueba tiene la inscripción Inscription, con la que el XC60 incluye todo lo que puedas imaginar y más, que tiene mucha calidad y ambiente de primera clase en su interior.
Si miras hacia afuera, su impresionante color Fusion Red y esas fantásticas ruedas de perfil bajo de 22 pulgadas, el Volvo XC60 se convierte en un SUV extremadamente atractivo.
Obviamente, al arrancar y al ralentí, el Volvo XC60 no puede ocultar su corazón diésel y, por supuesto, cuantos más coches de gasolina conduzco, menos agradables al oído son los camiones de gasolina.
Pero una vez que empiezas y en primer lugar empiezas a exigir el XC60 B5, todas estas complejidades se dejan de lado y definitivamente te olvidas de ellas.
Y no debemos olvidar que donde los motores diésel no tienen rival, si nos fijamos en la autonomía, es mucho en los viajes largos, sobre todo si viajas con mucha carga. Porque la verdad es que el XC60 B5 es genial para largas distancias. No importa cuánto lo necesite, no importa cuánto use su pie derecho, el nivel del tanque baja lentamente y si tiene suficientes espirales durante los viajes por la ciudad: la pantalla del tablero muestra una batería que muestra cómo la energía es la carga de frenado regenerativo: usted puede recorrer algunas millas adicionales, que siempre le son útiles.
Cuando vienen las curvas además de que el módulo de hibridación suave evalúa la presión sobre el pedal izquierdo y te da un extra de potencia, lo cierto es que notas notables diferencias con el Volvo XC40, por ejemplo, con el que estoy muy familiarizado últimamente. . Por un lado, se nota su mayor peso, pero al mismo tiempo entre su enorme empuje y mayor tamaño, el XC60 es estable y muy estable, lo que se agradece en los SUV de este tamaño.
Incluso en modo dinámico, el Volvo SC60 B5 AWD filtra bien todos los accidentes, aunque sus neumáticos de perfil bajo no son particularmente cómodos con orógrafos complejos, por supuesto. La dirección es bastante precisa y honesta, aunque en zonas torcidas o al adelantar, se agradecerían algunos saltos.
Cuando se trata de salir del negro, la tracción en las cuatro ruedas del XC60 brinda seguridad para pequeñas aventuras en el campo, pero sus neumáticos de perfil bajo te hacen un poco conservador cuando se trata de adentrarte en lo desconocido.
En cuanto al consumo, para una masa de casi dos toneladas, el Volvo XC60 B5 AWD da cifras bastante decentes: no son 5,6 l / 100 km, que declara ser un coste medio, sino para conseguir algo más de 8 litros / 100 km a plena carga y alegría con el pie derecho es un hecho que se agradece.
