2025 es la fecha clave.
En los últimos meses (especialmente en las últimas semanas) han sido muchos los fabricantes que han anunciado sus planes para electrificación Y, sorprendentemente, en la mayoría de los casos, se trata de hojas de ruta optimistas que apuntan a cambios radicales en menos de una década. Mini es de los que ha avanzado en cuáles son sus planes a corto y medio plazo, lo que lo ha dejado más que claro. el futuro del Mini Cooper es eléctrico.
2025 es el punto de inflexión
Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de BMW, lo confirmó hace unos días: 2025 este será el último año que se lanza un nuevo modelo Mini, equipado con un motor de combustión interna tradicional.
¿Significará esto que desaparecerán por completo del rango? No necesariamente y es que dado el objetivo de la marca de que dos años después, en 2027, el 50% de sus ventas correspondan a modelos cero emisiones, parece claro que se seguirán utilizando alternativas electrificadas. Oferta en forma de híbridos, ciertamente híbridos enchufables., que es el campo en el que la empresa tiene experiencia.
VIDEO: Mini Cooper SE, lo probamos en la pista
A principios de 2030, el siguiente paso
La empresa ya ha dicho que su objetivo final es convertirse en uno. Marca 100% eléctrica, algo que esperan lograr principios de 2030, aunque no se especifica la fecha específica en la que se producirá el cambio general. Existe cierta lógica de que no es justo en 2030, ya que el último modelo con motor de combustión interna tendrá solo cinco años y aún debería haber algunos más en su ciclo de vida.
Si está claro que durante este periodo de años la mecánica híbrida desaparecerá de la gama hasta que esté compuesta exclusivamente por motores 100% eléctricos.
Un modelo en este momento, al menos otro en el camino
Actualmente, la marca ofrece solo un modelo con cero emisiones, Mini Cooper SE, que desarrolla 184 CV, tiene una batería de 33 kWh y certifica una autonomía de 234 kilómetros para la carga. Sin embargo, todo apunta a que pronto tendrá compañía, ya que los rumores apuntan a que en 2023 el primer coche electrificado de la casa, Compatriota, vendido como híbrido enchufable, habrá un reemplazo completamente eléctrico.
No se han revelado detalles al respecto, pero parece lógico que comparta un sistema de propulsión con su hermano, solo disponible en un formato más espacioso y un SUV para llegar a un mayor número de clientes.
Mini Cooper SE
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Un movimiento lógico
Aunque el mercado generalmente apunta en la dirección eléctrica, en casos como Mini Cooper es aún más lógico aceptar la fórmula de emisión cero. Aunque más grande que el tamaño original, todavía tiene un cierto diseño urbano, un área donde el electricista revela sus mejores méritos. También se puede atribuir a Cooper SE Con su batería y autonomía actuales, es posible que no llegue cuando salga de la ciudad, pero se avanzará en esta área en los próximos años, por lo que cuando la gama consista solo en modelos que funcionan con baterías, serán más capaces.
Además, la elección de esta ruta pasa por seguir los pasos de otro coche con cuya historia comparte muchos paralelismos: el Fiat 500. El italiano dio recientemente el salto a la mecánica eléctrica, paso que parece acertado para perfeccionar su fórmula urbana. Eso sí, a su favor, debe presentar dos alternativas distintas, una de las cuales supera los 300 kilómetros de autonomía, lo que mejora su flexibilidad.
