Buque insignia de cero emisiones.
Con la llegada del Mercedes EQS, la marca alemana amplía por primera vez su familia eléctrica con un modelo no SUV. El salón de lujo tiene ciertos matices deportivos, aunque ha perdido parte del atletismo que tiene el prototipo para optar por un enfoque más sobrio y elegante.
El escudo frontal, ya característico de Familia EQ, con una rejilla recubierta de plástico transparente, de la que parten los grupos ópticos en los extremos. El parachoques tiene tres tomas de aire, el capó se levanta rápidamente, la definición de los pasos de rueda es muy fina y la línea del techo formada por el pilar A es muy suave hacia la parte trasera, que tiene una posición más alta. en la parte delantera y en el que los faros están conectados entre sí mediante una franja luminosa que ocupa todo el ancho. El cuerpo puede ser de un color o tener un acabado de dos tonos, que recuerda a Maybach.
Esto es para resumirlo de forma sencilla, Mercedes Clase S eléctrico, con unas dimensiones que alcanzan los 5,22 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,51 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,20 metros. Esto, sumado a los cortos voladizos, crea un gran espacio interior con capacidad para cinco personas y un maletero de 610 litros, ampliable hasta 1770 si la fila trasera está abatida.
Desde la cabina es imposible no señalar Hyper pantalla, La pantalla de 56 pulgadas que forma todo el salpicadero (aunque opcionalmente se puede optar por un formato más convencional). Tiene salpicadero, consola central y una tercera pantalla delante del pasajero. No hay espacio para botones físicos, pero los controles tienen una respuesta háptica para tratar de imitar la sensación del tacto.
Los pasajeros de los asientos traseros cuentan con dos pantallas de 11,6 pulgadas en los respaldos delanteros, pero se agrega una tercera cuando se pliega el asiento central, desde la cual se pueden controlar ciertos parámetros y esto ayuda a formar un apoyabrazos.
La Mercedes EQS Marca el estreno de la plataforma modular EVA2, que se utilizará en otros modelos en el futuro. El salón se encuentra actualmente en dos versiones iniciales: EQS 450+ Y. EQS 580 4Matic +.
El primero monta una unidad de 333 CV. y 568 Nm en el eje trasero, gracias a lo cual acelera de 0 a 100 km / h en 6,2 segundos. El segundo conectó otro motor al eje delantero, consiguiendo 524 CV, 855 Nm, tracción total y una aceleración de 4,3 segundos. Ambos comparten una velocidad máxima limitada de 210 km / hy utilizan un Batería de 107,8 kWh convertirse 770 kilómetros de la gama (posteriormente será posible elegir menos de 90 kWh).
La EQS Es compatible con recargas rápidas hasta 200 kW, con lo que recupera del 10 al 80% de su capacidad en 30 minutos. Con una Wallbox de 22 kW, cambiar del 10 al 100% lleva 5 horas, y con una convencional de 11 kW, el proceso tarda hasta 10 horas.
Como era de esperar en el nuevo buque insignia eléctrico de Mercedes, su equipamiento tecnológico tiene todo lo que un automóvil puede tener: asistente de voz mejorado, puertas que se abren automáticamente, dirección en las cuatro ruedas, suspensión neumática que mejora el confort, el sistema de luz digital diseña símbolos e indicaciones de la carretera, hay tecnología para conducción autónoma en autopista, puedes aparcar tú mismo …
La Mercedes EQS Saldrá a la venta en otoño, pero aún no se han anunciado sus precios.
