Esta es la increíble historia del Nissan Terrano, un Nissan 4×4 que estuvo activo entre 1993 y 2006 en España y es considerado el precursor del X-Trail.
El segmento de 4×4 ha estado en declive durante más de una década. Los SUV sucumben al encanto de los SUV, mientras que los estándares de contaminación cada vez más exigentes hacen que muchos fabricantes se hayan despedido de este tipo de vehículos. Sin embargo, si miramos hacia atrás, todavía podemos recordar grandes modelos en este segmento, como la historia del Nissan Terrano.
los Nissan terrano El original también se conoce como Pathfinder y se remonta a 1986. Hoy, sin embargo, estamos hablando de Terano II, el modelo que se popularizó en España a mediados de la década de los 90 y que atrajo a un gran público, entre ellos las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que encontraron en Terrano un digno sucesor del legendario Patrulla nissan, especialmente en el cuerpo de la Guardia Civil.
La increíble historia del Nissan Terrano
El Terrano II, conocido como Mistral en Japón, surgió en 1993 como resultado de un acuerdo de colaboración entre Nissan y Ford. Mientras tanto, el fabricante estadounidense lanzará Ford Maverick que estuvo activo hasta 1998, aunque no alcanzó el éxito comercial de Terrano. Era el mismo modelo, salvo por algunos detalles específicos como la parrilla y el logo de Ford.
Considerado como Terrano II Fase 1 Fue lanzado en 1993 con una distancia entre ejes corta, una carrocería de tres puertas y una carrocería de cinco puertas más larga, que opcionalmente se puede equipar con hasta siete asientos. Estaba disponible con un motor de gasolina de 2.4 litros y un turbodiésel de 2.7 litros, respectivamente, con 124 y 100 caballos de fuerza.
En 1996 primera actualización del modelo, o Fase 2, con una serie de ligeros cambios estéticos en la parte delantera y laterales, mientras que la cabina apenas recibe mejoras. La atención se centró en la introducción del airbag y ABS en su equipamiento, mientras se actualizaban los motores gasolina y diésel, pasando 2,4 litros a 116 CV y un 2.7 TDi a 125 hp.. También se ha mejorado el equipamiento estándar.
Dos nuevas fases antes del final de la producción en 2006
Antes del cambio de milenio, Nissan implementó un nuevo restyling del Terrano II y lo lanzó Fase 3 en 1999. El 4×4 japonés recibe una actualización de diseño, con un aspecto más moderno que se convierte en nuevos faros y parrilla delantera, cornisas laterales y traseras y una cubierta dura para la rueda de repuesto. El interior se ha actualizado con tapicería nueva y la consola central se ha rediseñado. A nivel mecánico, los motores no reciben cambios, pero La unidad de gas de 2,4 litros ahora solo está disponible con carrocería de tres puertas.
La increíble historia del Nissan Terrano termina con nueva actualización en 2002. La fase 4 vuelve a sufrir cambios mínimos de diseño, tanto en el exterior como en el interior. Sin embargo, la gama de motores se ha actualizado por completo. En primer lugar, Nissan quitar la variante de gasolina de 2.4 litrosmientras que la unidad turbodiésel de 2.7 litros ha sido rebautizada como 2.7 Di. Nace una segunda opción diésel, 3,0 litros con 154 CV poder. Se introdujeron los airbags laterales y en 2005, un año antes de que Terrano finalmente completara la producción, la versión de cinco puertas desapareció para dar paso al Nissan Pathfinder, que esta vez se venderá en España.
Para entonces, Nissan ya había actualizado su gama de productos con la incorporación de nuevos modelos. Por un lado, Pathfinder en 2005, un gran SUV basado en la plataforma Navara que se despide del Terrano II de cinco puertas. Anteriormente, en 2001, nacería la primera generación del Nissan X-Trail, que se considera el anuncio de la muerte de Terrano, aunque el modelo estará a la venta por otros cinco años.
