No todo sería RS Cosworth.
La Ford Sierra fue uno de los principales buques insignia de Ford en la década de 1980 y principios de la de 1990, un modelo que incluía versiones codiciadas como RS Cosworth. Te contamos su historia.
A principios de la década de 1980, la marca ovalada estaba en proceso de reemplazar al Ford Taurus / Cortina (como se llamaba en Inglaterra) para mantenerse en forma en un mercado europeo cada vez más competitivo.
En 1981 se presenta en el Salón de París Sonda III, un modelo que a priori solo sería experimental, enfocado a la aerodinámica. Desarrollado en túneles de viento (novedad en su momento), incluía soluciones como ruedas traseras montadas o un doble spoiler trasero, lo que le permitía alcanzar una Cx de 0,32, una de las mejores del momento.
Tomando esto como base, la primera Sierra comenzó a desarrollarse bajo el nombre en clave «Proyecto Toni», con un enfoque mucho más mundano, que abandonó la excentricidad del prototipo. El trabajo de Uwe Bansen, Robert Lutz y Patrick Le’Coument solo llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt en 1982 para ver la versión de producción.
El cambio en relación a sus antecesores era palpable, con una imagen mucho más moderna, con un frontal astuto y aerodinámico … que inicialmente no tocó a los consumidores. Sin embargo, solo tomó unos meses para que la situación cambiara, hasta tal punto que fue el segundo automóvil del año en Europa en 1983.
Originalmente estaba disponible con varias opciones mecánicas para gasolina entre 60 y 114 CV, pero solo con diésel de 67. Poco a poco, la gama se fue ampliando con la llegada de la carrocería de tres puertas. XR4i, que instala un motor de 150 CV. y tiene un doble spoiler que replantea el de la sonda III; en XR8 con un motor V8 de 205 hp o XR4x4 que tenía tracción total.
La increíble historia del Ford Sierra RS Cosworth: ¡con el Sena y los Santos!
En 1985 apareció una versión que enamoró a todos los «jefes de gasolina» de la época, Ford Sierra RS Cosworth. Llamativo como pocos gracias a su enorme alerón trasero, también produce 204 CV. y es capaz de alcanzar un pico de 240 km / h.
En el 87 recibió su primera actualización, con ligeras innovaciones estéticas centradas en la parte delantera y trasera, así como adiciones como la carrocería de cuatro puertas. Poco después de la llegada del segundo, en el 89, que introdujo una parrilla un poco más grande, reemplazó el salpicadero y añadió nuevos motores, elevando la gama de suelo a 80 CV, ampliando las unidades diésel a dos y continuando como motor más potente. el del RS Cosworth, eso sí, aún más potente gracias a sus 220 CV.
El Ford Sierra terminó en 1993 cuando fue reemplazado por Mondeo, un modelo que mejoró sus resultados al ganar el premio al Coche del Año en Europa en 1994.
