Nada más y nada menos que 20 modelos totalmente eléctricos son los que la compañía quiere que tenga los cuatro aros en su portafolio en 2025. Después del e-tron y el e-tron Sportback es el tercero, Audi e-tron GT quattro 2021, el primer cupé de cuatro puertas totalmente eléctrico.
El nuevo gran turismo Estará disponible en la primavera de este año con dos versiones con diferente potencia: 476 (e-tron GT quattro con 630 Nm de par máximo) y 598 CV. (RS e-tron GT con 830 Nm), aunque con la función de control de arranque alcanza una potencia máxima en modo de ganancia de 530 y 646 CV respectivamente. La autonomía también varía, alcanzando una potencia baja de hasta 472 km y una autonomía máxima de hasta 488 km (pronóstico inicial, según el ciclo WLTP).
¿Y cómo obtienen esos números? Que tal un motor síncrono de excitación constante (PSM) en cada eje y un Batería de iones de litio de 800 voltios con capacidad neta de energía 86 kWh (93 kWh brutos). Además, el sistema AC permite una potencia AC de 11 kW, aunque tras la puesta en el mercado se puede optar por uno de 22 kW. El sistema de Carga CC con potencia de hasta 270 kW.
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En el caso de este modelo, la aerodinámica juega un papel importante. Los diseñadores e ingenieros han logrado un coeficiente de solo 0.24, uno de los más destacados de la marca y el mejor entre sus deportivos. Las tomas de aire activas (inferior a 0,020), la suspensión adaptativa (0,010) y el alerón trasero extensible (0,010) consiguen 30 km más de autonomía. Los carenados inferiores, el difusor y ruedas aerodinámicasque van desde las 19 a las 21 pulgadas y que esconden discos que pueden ser de acero, fundición revestida con carburo de tungsteno u opcionalmente cerámica, que son de 420 milímetros en el eje delantero.
Este es el concepto del Audi e-tron GT
Pero, obviamente, no se trata solo de eficiencia, porque como Audi, también se invierte en elegancia y deportividad. De hecho, Mark LichteEl gerente de diseño de la compañía asegura que el Audi e-tron GT quattro 2021 es el automóvil más hermoso que ha diseñado.
De su perfil llaman la atención las líneas líquidas que forman la carrocería, los accesorios ubicados en la parte inferior de las puertas, elemento característico de los coches eléctricos de la marca alemana; los marcados pasos de rueda, la caída del techo y el pilar c, la escasa altura libre al suelo que separa la carrocería -17 milímetros menos que en el A7 Sportback-.
Y en la parte trasera cabe destacar el difusor, spoiler activo y pilotos que están conectados entre sí por una tira de luz, ambos de alcance puramente eléctrico.
Como se esperaba, interior del Audi e-tron GT tiene tecnología gracias a Cabina virtual Audi plus de 12,3 pulgadas y a la pantalla táctil MMI de 10.1. El tablero y la consola, que incluyen botones físicos para las funciones más importantes, tienen un nuevo diseño. Como el paquete de diseño de interiores también es nuevo, completamente sin pielque utiliza principalmente materiales reciclados.
es más El maletero trasero tiene una capacidad de carga de 405 litros.mientras que el frente agrega 81 litros adicionales. Este volumen permite el equipaje para los cuatro pasajeros que puede acomodar la cabina, ya que «los asientos traseros son aptos para adultos». Viajarán con total comodidad, porque la suspensión es adaptativa, pero también porque el parabrisas se produce de serie con vidrio capaz de aislar el ruido. Además, tanto las lunas laterales como la luneta trasera se pueden seleccionar opcionalmente con este tipo de vidrio.
Y todo esto va acompañado de un infarto, como se muestra de 0 a 100 km / h por solo 3,3 «de Audi RS e-tron GTque con la función de control de arranque y modo de amplificaciónque está disponible en dos segundos y medio; a 4.1 «recto e-tron GT cuatro. Pero los números no se detienen ahí desde la velocidad máxima es de 250 km / h (245 km / h en la vía de acceso).
Además, para un rendimiento óptimo en la pista, nuevo Audi e-tron GT quattro y el RS e-tron GT cuentan con suspensión neumática de tres cámaras, dirección en las cuatro ruedas y diferencial trasero controlado.
La producción de un sedán deportivo de cuatro puertas 100% eléctrico es carbono neutral ya que utiliza eco-electricidad y biogás.
los precios de salida en España Son 104.500 euros, en el caso del Audi e-tron GT quattro 2021, y 143.500 euros, en el caso del RS e-tron GT.
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