El Fiat Multipla llegó al mercado en el año 1998 como un monovolumen revolucionario en espacio y funcionalidad. Sin embargo, tenía un diseño atípico que atraía miradas poco agradables. Esto lo llevó a considerarse, en su momento, el coche más feo de la historia.
Si aún no conoces el Multipla Fiat, quédate y conoce cada detalle de él, porque vamos a describir los aspectos más resaltantes de este producto de marca italiana. Tanto lo bueno como lo tan bueno que lo llevó a ocupar un puesto en la lista de los coches más feos.
Características y especificaciones técnicas del Fiat Multipla
Durante su llegada al mercado automotriz, el Multipla Fiat se consideró un monovolumen capaz de sorprender a su mercado objetivo. Ya que sus características y especificaciones eran atractivas, pero su diseño exterior no lo era tanto. Algunos puntos resaltantes:
Exterior con espacio de utilitario
Este coche, fabricado por la reconocida marca italiana, estaba montado sobre el chasis del Fiat Bravo. Lo que ofrecía la capacidad de ser más dinámico y prestacional. Al mismo tiempo que le otorgaba dimensiones propias de un utilitario: 3.99 m de largo, 1.87 m de ancho y 1.67 m de alto.
La carrocería del Fiat Multipla era muy similar a la usada en el papamóvil. Esta incluía unas ópticas redondas tanto en la parte frontal del coche como en el parabrisas. Algo muy extraño para ese momento.
Otro punto resaltante del Multipla Fiat se hallaba en su lateral. Ya que toda la superficie se encontraba acristalada hasta la parte posterior, donde también presentaba detalles que no favorecían su diseño.
Y es que sus faros con forma ovalada con desproporción hacia el lateral del coche con la finalidad de mejorar la visibilidad de los intermitentes, solo alteraban el diseño que pudo haber sido atractivo. En el afán de innovar solo generó una respuesta negativa.
En resumidas cuentas, a nivel exterior el Fiat Multipla no contaba con características que invitaran a darle una oportunidad.
Interior cómodo con gran volumen de carga
Cuando comparamos su interior en practicidad con otros monovolúmenes, nos damos cuenta que ninguno de sus rivales podía hacerle frente. El Multipla Fiat disponía de hasta 6 asientos individuales para igual número de pasajeros. Estos estaban distribuidos en 3 en la parte delantera y 3 en la parte posterior.
El asiento de la zona central delantera tenía facilidad de reclinarse convirtiéndose en dos apoyabrazos independientes para el conductor y el acompañante. Mientras que, los 3 asientos posteriores del Fiat Multipla también podían extenderse al ampliar el volumen de capacidad de carga del maletero de 430 hasta los 1.300 litros.
Al ser un coche que carecía de un túnel central, todos sus mandos se hallaban ubicados en un solo lugar al alcance del conductor. Lo que incluía salidas de aire acondicionado, palanca de cambios, radio, portavasos, un pequeño departamento para almacenar objetos y una esfera donde se reflejaban los kilómetros y RPM del coche.
Motor del Fiat Multipla
En cuanto a su motorización, el Fiat Multipla disponía de 2 motores. Uno de gasolina 1.6 L de 8 válvulas y 103 CV con 144 Nm de par máximo, capaz de alcanzar hasta 170 km/h. Y una versión turbodiésel 1.9 L de 16 válvulas y 115 CV con 203 Nm de par máximo con 176 km/h de velocidad máxima.
Este último representaba lo mejor para el Multipla Fiat en cuanto a rendimiento para circular con el coche a su capacidad de carga total. Ambos motores estaban asociados a una transmisión manual de 5 velocidades. El coche contaba, además, con tracción delantera.
Multipla Fiat: segunda generación con lavado de imagen
Para el año 2004, este monovolumen perteneciente a la firma italiana Fiat, tuvo un lavado de imagen con la llegada de la segunda generación de su modelo Multipla. Para entonces, ya no quedaría ningún rastro de aquel diseño arcaico con detalles incomprensibles que lo llevaron a ser considerado como el coche más feo de la historia.
Ahora, el Fiat Multipla presentaba una estética menos excéntrica. Sin embargo, conservaba los grandes ventanales y las características internas del modelo ya saliente. Lo que también generó diversas críticas por no apostar por una completa innovación que, por supuesto, se adecuara a las exigencias del mercado meta. Fue otro intento fallido.
Si bien gran parte de las críticas hacia el Multipla Fiat giraban en torno a su diseño tan excéntrico, también había un grupo de usuarios que se guiaban por otros factores. No por nada este modelo perduró por más de 10 años en el mercado.
El Fiat Multipla fue un coche con aspectos destacables, pero que a su vez contaba con diversos elementos para situarse entre los coches más feos de la historia. Ni un restyling pudo salvarlo de colarlo en esta lista en la que ninguna marca quiere que sus coches aparezcan.
