Aquí hay un vistazo a cómo se verá el Ioniq 5 N, la versión deportiva del crossover eléctrico surcoreano que verá la luz en 2023.
Ioniq 5 se presentó hace solo unos meses como el primer modelo de una submarca de nueva creación, Ioniq. Este crossover 100% eléctrico promete ser uno de los referentes en el segmento y la apuesta de Hyundai por este modelo es tan fuerte que ahora funcionará en una versión de alto rendimiento. Hoy te ofrecemos una visualización de lo que Ioniq 5 N, la versión más deportiva del crossover eléctrico, que verá la luz en 2023.
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De hecho, hace apenas una semana, supimos que todos los modelos de cero emisiones de Hyundai serán ajustados por la división N de alto rendimiento. Aquí, también, el Ioniq 5 N juega un papel crucial, ya que será el primer automóvil deportivo eléctrico de la marca. Mediante descansar Ilustrando estas líneas, queremos mostrarte cómo será esta versión y todos los detalles que conocemos hasta la fecha.
Vídeo: todos los detalles sobre el nuevo Ioniq 5:
Esta será la versión deportiva del crossover eléctrico, Ioniq 5 N
A nivel estético Ioniq 5 más deportivo Mostrará los característicos detalles rojos de la parte inferior del cuerpo, una cinta que estará presente en los estribos laterales y paragolpes, siempre acompañada de zonas negras. Las llantas serán otro apartado en el que destacará el Ioniq 5 N, con un característico diseño en un tono bicolor a juego con las cornisas negras, parrilla, retrovisores y techo. También ofrecerá la altura de la parte inferior del cuerpo para una postura más atlética.
El chasis también recibirá algunos ajustes que permitirán a su conductor disfrutar al volante. Hyundai confirmó que plataforma e-GMP Permite cambiar la posición de los motores eléctricos, incluso en la posición central, por lo que esta puede ser su configuración de conducción, aunque aumentaría significativamente el precio, según nuestros compañeros de Motor.es.
El objetivo de la submarca Hyundai es presionar la nueva gama de modelos eléctricos de Volkswagen. Entonces esta versión N debería superar la barrera de los 300 CV con configuración especial de dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas. La potencia final debe estar entre 325 CV. del Kia EV6 GT Line y 585 CV. del Kia EV6 GT.
Fuente: Motor.es
