No hace falta que os presentemos este fabricante, porque está en todas partes y en España se instaló hace años en el antiguo Pegaso, una mítica empresa nacional que adquirió. E incluso recordará que este gigante también ingresó brevemente al mercado automotriz con la matriz Iveco. Ahora volvemos a los vehículos industriales, a su verdadero ADN, para mostrarte nuevo Iveco T-Way: el coche más resistente diseñado para las misiones todoterreno más extremas… como parte de una campaña de puesta en marcha con el eslogan «acabemos de una vez».
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Tienes licencia de camión para experimentarlo? Pues si este no es tu caso, sentirás las mismas ganas que todos de sacarlo, porque este camión está diseñado para ofrecer el mejor rendimiento en cualquier misión todoterreno, con características todoterreno, solidez y resistencia a la torsión como fortalezas.
Todo ello gracias a un chasis de acero de alta resistencia con vigas de 10 mm de espesor, con un momento flector de 177 kNm (tenga cuidado con estos números en comparación con los de un automóvil normal), el eje delantero tiene una capacidad máxima de hasta 9 toneladas y un cubo de reducción en el eje trasero, también de serie, además de un nuevo sistema de suspensión trasera que mejora el rendimiento todoterreno, con mayor distancia al suelo y el mejor ángulo de salida.
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A) Si, complementa la amplia gama de Iveco X-Way, más pensado para quienes conducen el 90% del recorrido en carretera y tienen que recorrer el último kilómetro de asfalto para llegar al trabajo. Ambas opciones están diseñadas para admitir una amplia variedad de opciones de chasis, cabina y eje.
Potencia de un deportivo: 510 CV
Iveco T-Way (cuya «T» significa «resistente» – «duro», en español) tiene un motor Cursor 13 de IVECO de 13 litros y 510 CV, con 10 CV. más que su predecesor Iveco Trakker, conectado a cajas de cambios automáticas HI-TRONIX de 12 y 16 velocidades, que ahora también cuentan con características como Hill Holder (para soportar el arranque en pendientes empinadas), modo de balanceo (para restaurar la tracción) en condiciones resbaladizas) y modo de conducción lenta).
Para tramos de carretera, Sistema Hi-Cruise Incluye cambios de marcha predictivos, control de crucero predecible y una función de balanceo ecológico que utiliza la inercia del vehículo cuando se conduce cuesta abajo.
Con 325 kg menos de peso y nuevas funciones telemáticas y servicios digitales, también ahorra combustible con Sistema de propulsión hidrostática Hi-Traction, para modelos rígidos y articulados 6×4, que utiliza tracción en las cuatro ruedas (AWD) cuando es necesario y a velocidades de hasta 25 km / hy se activa automáticamente para proporcionar tracción hidráulica adicional con las ruedas delanteras cuando es necesario. Ofrece ventajas significativas en términos de consumo de combustible y carga útil en comparación con la solución AWD.
Configuraciones 4×4, 6×6, 8×8 …
Para hacer del Iveco T-Way el automóvil más fuerte diseñado para las misiones todoterreno más extremas, como prometió su fabricante, ofrece tracción parcial en modelos sólidos y articulados 6×4 y 8×4 sólidos; Tracción total en 4×4 y 6×6 rígidos y articulados, así como en versiones duras 8×8. La gama de versiones de tracción total se ha ampliado con nuevos modelos con una distancia entre ejes de 4, 4,2 y 4,5 metros, capaces de soportar cargas especiales sin necesidad de modificar el chasis.
En el interior, en la cabina, se trabaja en comodidad y seguridad del conductor, con bastidor reforzado y otros elementos como el sistema de frenado EBS de serie, frenos de disco completos disponibles en los modelos PWD y numerosos asistentes.
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Residencia en conectividad (más importante, si es posible en el mundo del transporte), T-Way tiene un Caja de conexiones estándar (que proporciona diagnósticos remotos y advertencias de mantenimiento para que los operadores de flotas monitoreen de forma remota el estado de cada vehículo en todo momento para garantizar la máxima eficiencia) y la cartera de servicios de conectividad de IVECO INCLUIDO, «que se centra en maximizar la productividad del cliente y la durabilidad del vehículo, así como en minimizar el tiempo de inactividad no planificado», explica el fabricante.
