Si el Citroën Ami te parece divertido y práctico, espera a ver su versión para votaciones. La marca de chevron agrega practicidad adicional al Ami para hacerlo Citroën My Ami Cargo.
Ponemos comillas en torno al término coche, porque aunque tiene volante, moto y cuatro ruedas, el Ami no es un coche eléctrico. Los gerentes de marca lo presentan como un solución de movilidad, diseñado por y para los cambios urbanos y enfocado en resolver los nuevos desafíos automotrices que pasan viajes libres de emisiones.
Citroën My Ami Cargo
Sin embargo, el Citroën Mi AMi Cargo es coche compacto y ágil por su tamaño. Tiene solo 2,41 m de largo, 1,39 m de ancho y 1,52 m de alto y tiene un increíble diámetro de giro de 7,20 m, lo que simplifica la conducción, las maniobras y el estacionamiento en la ciudad.
En la sección mecánica un Motor de batería de iones de litio de 6 kW y 5,5 kWh que se carga desde casa en tan solo tres horas, le da una autonomía de 75 km a una velocidad máxima de 45 km / h.
Ofrece una protección superior en comparación con los ciclomotores, ya que el conductor viaja protegido por una estructura de tubo de acero. La cabina tiene un sistema de aire acondicionado con aire acondicionado frío y caliente y un gran espacio acristalado.
Toda una «caja» de sorpresas
Citroën Mi Ami Cargo está especialmente diseñado para lanzando la última milla de paquetes, cartas … pero también para empresas de servicios locales (fontaneros, talleres de reparación …). También para grandes plantas de fabricación, donde algunos operadores suelen desplazarse entre distintos edificios para llevar documentos, herramientas o pequeños materiales, y para infraestructuras de ocio y turismo, como campings, donde los pequeños viajes son permanentes para tratar con clientes o para operaciones de mantenimiento.
No tiene baúl y separa la parte que debe servir de lugar para un satélite para el transporte de mercancías, con 260 litros de espacio de almacenamiento Puede contener una carga útil de 140 kg. Para ello, se ha sustituido el asiento del acompañante por una caja modular protegida formada por siete compartimentos de polipropileno.
Mientras que la pantalla divisoria vertical limita el área del conductor y el área de carga; en bandeja superior modular Sirviendo de cubierta, puede soportar un peso de 40 kg, y su parte superior puede usarse como una verdadera oficina móvil. Dispone de un espacio en formato A4 para dejar documentos como albarán, lista de pedidos o tableta digital.
Para transportar sitios más largos, La base plana del Citroën Mi Ami Cargo es ajustable en dos niveles. En la posición más despejada adquiere una longitud útil superior a 1,20 m. Dispone de una serie de ganchos para que pueda utilizar tensores o correas para inmovilizar los objetos más frágiles.
En la parte trasera, en un espacio cerrado separado se pueden colocar objetos que deben estar en un espacio seguro, como un teléfono inteligente o gafas de sol, por ejemplo. Un botón le permite desbloquear la abertura en la parte superior.
A la venta en junio
Ami My Cargo, que saldrá a la venta en junio, se presenta como una solución innovadora, eficiente y económica para los gestores de flotas. Cuesta 400 euros menos que el Citroën Ami, es decir, 6.800 euros; Los compradores que califiquen para el descuento Moves III podrán deducir hasta 1.600 € de la factura.
