Si tuviera que comprarme el primer Nine Eleven ahora mismo, no sé si este Porsche sería el que elegiría, porque me doy cuenta de que adoro la silueta original de un modelo tan icónico como es. Aunque siempre he Me encantó la versión Targa y admito que hace dos años me habría embarcado en una unidad muy similar en celeste. Y si, encima de todo, entra dentro de su alcance tan bien restaurado 1967 Porsche 911 S Targa…
Video: este es un Porsche 911 2020
El feliz propietario de esta joya quiso dejar el vehículo como si fuera un Porsche 911 de fábrica … pero lo vendieron en un concesionario de automóviles hace casi 50 años. Y es que si cada uno de estos modelos es especial, en este caso conocemos su historia específica, lo que sin duda le da un plus.
Todas las generaciones del Porsche 911
Es uno de los primeros 911 S Targa. Fue lanzado como un automóvil nuevo en Dortmund, noroeste de Alemania, el 24 de enero de 1967. Se usó como automóvil de exhibición durante los dos años siguientes. Más tarde fue llevado a los Estados Unidos.. Y desde 1977 hasta finales de 2016, estuvo en un granero en Long Beach, con una funda de plástico como única protección.
Galería: la restauración, en fotos
Galería: Restauración del Porsche 911 S Targa de 1967
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«Targa lleva allí casi 40 años en un garaje sin puerta, cubierto con lona de plástico», dijo el responsable de programa oficial de recuperación Porsche clásico, Uwe Makrutsky. «El propietario en ese momento aparentemente se había olvidado del automóvil», dijo.
La buena noticia es que en el momento en que lo guarde vieron que estaba lleno, con muchos extras como la calefacción auxiliar Webasto, la radio Blaupunkt, los asientos de cuero, el parabrisas tintado, los faros antiniebla halógenos y el termómetro.
El sofisticado proceso de restauración tomó más de tres años y fue difícil encontrar algunos artículos originales. Al final, lograron completar la tarea con los tapones, arandelas y soportes adecuados para ellos. Motor bóxer de seis cilindros y 2.0 litros que desarrolla 160 CV. y 179 Nm en pares. También tuvieron que crear la parte trasera del techo, con una ventana de plástico. Y todo según las especificaciones originales.
Parece que así de bien restaurado 1967 Porsche 911 S Targa tomó alrededor de 1000 horas en el cuerpo solo. Y una vez terminado, se aplicó la pintura Polo Red a mano, un color protegido por un film con un ligero efecto mate que se puede quitar sin dejar residuos incluso después de muchos años.
