La competencia en el sector de coches eléctricos crece constantemente, pero el Dacia Spring se mantiene como una de las opciones más atractivas si lo que deseas es un vehículo accesible para el uso diario, con un precio muy competitivo y un mantenimiento simple. Aunque sacrificarás ciertos equipamientos y los acabados no son los más refinados, su enfoque es diferente. Si necesitas un coche eléctrico económico, por 40 € al mes, el Spring es una opción difícil de igualar.

Aspectos destacados del Dacia Spring

• Dos versiones: el Dacia Spring está disponible en versiones de 45 o 65 CV, ambas son completamente eléctricas.
• Maletero espacioso: aunque su tamaño exterior es muy compacto, con apenas 3,70 metros, su maletero de 288 litros supera al de muchos vehículos urbanos.
• Ayudas a la conducción mejoradas: después de su renovación, incluye más asistentes de seguridad, como el frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y detector de fatiga, entre otros.
• Pantalla táctil de hasta 10″: el modelo Spring Extreme incorpora un sistema multimedia más actualizado, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Con 45 o 65 CV, etiqueta CERO y 228 km de autonomía

El Dacia Spring es un coche eléctrico de tracción delantera que se ofrece en dos niveles de potencia. El modelo básico cuenta con 45 CV (33 kW) y el más potente alcanza los 65 CV (48 kW). Ambos modelos utilizan la misma batería, con una capacidad de 26,8 kWh.

Sus especificaciones son bastante sencillas. Hoy en día, existen híbridos enchufables con baterías más grandes que las del Spring. Sin embargo, su bajo peso (1.050 kg) y su potencia moderada contribuyen a un bajo consumo, logrando así homologar una autonomía de 228 km en ciclo combinado y hasta 305 km en uso urbano (WLTP).

Considerando su enfoque urbano, esos 305 km de autonomía son más que adecuados para el uso diario, ideal para desplazamientos al trabajo, por ejemplo. Si recargas el coche en casa, usar el Spring resulta muy económico, pudiendo gastar menos de 1 euro por cada 100 km si optas por una tarifa barata para cargar durante la noche.

Un eléctrico por menos de 9.000 €

El Spring se ofrece desde 8.557 euros. No es el coche más sofisticado ni el más veloz, pero por menos de 9.000 euros obtienes un vehículo funcional para el uso diario. Para acceder a este precio, es necesario financiar con la marca y acceder a las ayudas del plan MOVES, pero la ventaja es que Dacia las adelanta al momento de la compra.

El precio sin ayudas comienza en 17.890 €, o desde 15.990 € si optas por financiar. Las ayudas para la compra de un coche eléctrico son de 4.500 € de forma general y pueden llegar hasta 7.000 € si se entrega un coche de más de 7 años. En cualquier caso, Dacia anticipa el monto de la ayuda correspondiente en el instante de la compra del vehículo.

Además, se suma una contribución de 1.210 € que ofrece la marca dentro del Plan MOVES. Aparte, los clientes que cambien un vehículo de combustión (gasolina, diésel, híbrido o GLP) por un Spring tienen derecho a un descuento adicional de 800 € en el momento de la compra, gracias al sistema de Certificado de Ahorro Energético (CAE).

Desde 40€/mes, ¿dónde está el truco?

En resumen, el Spring se puede conseguir por menos de 8.600 euros en su versión básica. Y a ese precio se le puede añadir la deducción en el IRPF (el 15% del valor de adquisición).

Para lograr la cuota mensual de 40 euros, es necesario aportar casi 6.000 euros de entrada y una última cuota de 9.900 euros (las cifras están basadas en el precio sin ayudas). En otras palabras, estás cubriendo la mayor parte del costo en solo dos pagos.

¿Cuál es la versión del Dacia Spring más recomendable?

Si tuviéramos que elegir una, sería sin duda el Spring de 65 CV. La diferencia de 20 caballos entre ambas versiones puede no parecer mucho, pero en la práctica hacen una gran diferencia. Cuesta 1.000 euros más, pero lo vale. Además, el modelo de 65 CV tiene un consumo un poco menor, lo que es beneficioso en ambos casos.

Ambos modelos vienen de serie con carga lenta de 7 kW en corriente alterna. Si tienes claro que solo cargarás en casa, eso es suficiente. Pero si crees que utilizarás un cargador público ocasionalmente, es recomendable optar por la carga rápida de 30 kW, que es opcional. Esta opción cuesta 650 €, pero permite cargar del 20 al 80% de la batería en aproximadamente 45 minutos y puede ser muy útil en momentos de apuro.

*No incluye aportación del fabricante al MOVES, descuento del CAE ni descuento por financiar.

En cuanto al equipamiento, el acabado Extreme ofrece un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas, cámara de marcha atrás, retrovisores exteriores eléctricos, sistema de carga bidireccional y elevalunas traseros eléctricos. A misma potencia, hay una diferencia de 1.000 euros con respecto al acabado Expression, y la decisión dependerá de si prefieres mejor equipamiento o ahorrar al máximo.

Mucho más barato que un Fiat 500e o un Peugeot E-208

En términos de tamaño y precio, el único competidor directo del Dacia Spring es el Leapmotor T03. El T03 es aproximadamente 1.000 € más caro que el Spring, pero ofrece mayor autonomía (265 km), acabados de mejor calidad y es mucho más potente (95 CV).

Además del precio, el Spring tiene una ventaja significativa en su maletero: cuenta con una capacidad de 288 litros. Esto es más grande que el maletero de un Peugeot E-208 eléctrico o un Opel Corsa-e, cuyos tamaños superan los 4 metros de largo.

Si exploramos otros coches eléctricos urbanos, el aumento de precio es considerable. El Fiat 500 eléctrico comienza en 26.500 € antes de ayudas, y el modelo más asequible del Peugeot E-208 eléctrico cuesta 28.800 €. El Peugeot, aunque es más grande, más potente, mejor equipado y con más autonomía que el Spring, presenta una diferencia de casi 11.000 euros, lo que resulta inasumible si buscas un urbano eléctrico lo más barato posible.