Con descuentos como el plan Moves III, muchos conductores se preguntan si es hora de comprar un vehículo eficiente. No solo porque es más verde; Además, como la diferencia de precios se reduce y su consumo es más limitado, la pregunta es: ¿Es más barato comprar diésel que un híbrido enchufable?
Los vehículos híbridos integrados (PHEV) combinan lo mejor de ambos mundos. Disponen de motor de combustión interna (que puede ser diésel o gasolina) y otro eléctrico, por lo que pueden circular en modo cero emisiones sin miedo a quedarse sin carga en mitad de la carretera, porque en este caso el motor térmico se pone en marcha.
Si su autonomía eléctrica es superior a 40 km, reciben Etiqueta de emisión cero con lo que gozan de las mismas ventajas que los coches puramente eléctricos. Pero eso sí, tienen un inconveniente y es que su precio de venta es más elevado.
Automóviles diésel contra híbridos enchufables
Un estudio publicado recientemente por la organización de consumidores OCU revela que comprar un coche eléctrico y almacenarlo durante 11 años te permite ahorrar hasta 15.500 euros (si obtienes el máximo descuento del plan Moves III)
Para los híbridos complementarios, la ayuda es menor. La tercera edición de Moves incluye descuentos de hasta 5.000 euros entregando un vehículo para desguace (2.500 euros sin desguace).
Para responder a la pregunta de si es más rentable comprar un vehículo híbrido o diésel, tomaremos dos Citroëna como ejemplo y calcularemos el precio de compra y lo que cuesta recorrer 100 km con cada uno de ellos.
Citroën C5 Aircross BlueHDICitroën C5 Aircross Hybrid Precio de compra 28.170 euros 29.450 euros Consumo cada 100 km 4,9 litros 1,4 litros
La versión híbrida incorporada del C5 Aircross tiene un consumo oficial de 1,4 litros cada 100 km; También aprueba 55 km de autonomía eléctrica, por lo que si se trata de rutas urbanas, puede hacerlo a la mitad sin consumir combustible. Si restamos la ayuda máxima de 5.000 euros propuesta por el gobierno de 29.450 euros, que es el precio de partida, queda un porcentaje de 24.450 euros. A esto se suma el ahorro gastado en 3,5 litros menos cada 100 km y se obtiene la respuesta a la pregunta que dio origen a estas líneas …
