Analizamos las 5 mejores versiones de la historia del Renault 5, cinco versiones específicas que marcaron el futuro del icónico modelo de culto de Renault.
Renault 5 se ha convertido en el centro de atención en el último mes desde que la compañía de diamantes anunció un prototipo que presenta un modelo futuro de producción 100% eléctrica. Esta es la expectativa que genera que el Renault 5 sea ya el modelo más valioso desde enero. Esto nos hace mirar atrás y analizar Las 5 mejores versiones de la historia del Renault 5.
La increíble historia (que continúa) del Renault 5
A continuación encontrará una lista de los 5 modelos más icónicos obtenidos de Renault 5, las versiones más reconocibles, famosas y carismáticas del predecesor del Renault Clio. ¿Estará disponible alguna de estas versiones del nuevo modelo? Sólo el tiempo dirá.
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Las 5 mejores versiones de la historia del Renault 5
Renault 5 GTL
Probablemente no sea la mejor versión en la historia de Renault 5, pero el GTL fue el más popular entre la gente común. Llegó en 1975 como reemplazo de la versión 950 del R5, con un motor de cuatro cilindros de 1.037 cc que eventualmente evolucionaría para dar paso a un motor con una cilindrada de 1.108 cc y 47 CV. Lo mismo llegó al mercado que el Renault 5 TS, que era más potente y estaba mejor equipado, pero Renault 5 GTL fue el más popular en estos primeros bares en la historia del icónico vehículo utilitario francés.
Copa Renault 5
Y en 1976 Copa Renault 5. Esta versión fue recibida por Renault 5 Alpine y 5 Gordini, que se venden respectivamente en Francia y Reino Unido. Para la versión española, Renault se ha basado en un motor Cléon-Fonte de 1.397 cc con 93 CV. Es más productivo y su estética es más deportiva gracias a los paragolpes específicos, el capó en negro y las ruedas más anchas.
Copa Renault 5 Turbo
Más tarde, en 1982, Renault decidió desarrollar la versión 5 Cup. Lo hizo más potente gracias a la inclusión del turbo Garrett T3 y el carburador de dos cuerpos, que aumentó la potencia del motor de 1.4 litros a 110 hp. los Copa Renault 5 Turbo pierde el carismático capó negro, pero obtiene nuevas llantas de aleación y el logo Turbo, que lo identifican como el modelo que era.
Renault 5 Turbo y Turbo 2
Pero la aventura con los modelos R5 Turbo no acaba con la Turbo Cup. A principios de la década de 1980, coincidiendo con la promoción del Grupo B del Campeonato del Mundo de Rallyes, Renault lanzó 5 turbo y 5 turbo 2 (evolución del R5 Turbo). El motor de 1.4 litros se ubicó ahora en la parte trasera, por lo que fue necesario aumentar el ancho de la carrocería para integrar tomas de aire para enfriar el motor. De ahí su apodo de «Culo Gordo». También era más potente, alcanzando los 160 CV. potencia y estilo mucho más deportivo. La versión Turbo 2 incluye cambios menores en la sección dinámica.
Renault 5 Maxi Turbo
Finalmente, la mejor versión de la historia del Renault 5 fue sin duda su versión de competición. los Renault 5 Maxi Turbo 1984 fue una apuesta del fabricante francés para dominar el rally del Grupo B. Se trataba básicamente de un R5 Turbo, pero en carrera, con un motor que ahora supera los 1,5 litros y, según el año y el rally en el que participar, puede ofrecer hasta 350 CV. poder.
